Dans la gamme actuelle de Mitsubishi au Canada, le choix est assez clair : d'un côté, les modèles à essence comme le RVR, l'Eclipse Cross et l'Outlander misent sur la simplicité, l'accessibilité et une utilisation sans adaptation majeure au quotidien. De l'autre, l'Outlander PHEV incarne l'option hybride rechargeable, avec une approche plus électrifiée et davantage axée sur l'économie d'énergie. En 2026, Mitsubishi affiche des prix de départ de 24 998 $ pour le RVR, 29 798 $ pour l'Eclipse Cross, 36 398 $ pour l'Outlander et 49 998 $ pour l'Outlander PHEV.
Les modèles Mitsubishi à essence ont pour grand avantage d'aller droit au but. Le RVR demeure la porte d'entrée de la marque, avec un moteur 2,0 L de 148 chevaux et, sur certaines versions, un 2,4 L plus musclé. C'est un véhicule qui parle aux acheteurs cherchant un format compact, une mécanique connue et un prix plus abordable. L'Eclipse Cross, lui, joue une carte plus affirmée avec son moteur turbo de 1,5 L, ses 152 chevaux et son rouage intégral S-AWC de série, en plus d'une consommation combinée annoncée à 9,3 L/100 km. Quant à l'Outlander à essence, il se positionne comme le plus familial du trio avec son habitacle 5+2 places, sa consommation combinée de 8,7 L/100 km et une configuration plus polyvalente pour ceux qui ont besoin d'espace sans passer à l'électrification complète.
Face à eux, l'Outlander PHEV joue un rôle différent. Ce modèle ne se contente pas d'ajouter un peu d'assistance électrique : il propose une vraie expérience partiellement électrifiée, avec 72 kilomètres d'autonomie sur batterie, une autonomie totale pouvant atteindre 690 kilomètres et une consommation combinée annoncée à 3,2 l/100 km. Pour 2026, Mitsubishi présente aussi une batterie améliorée de 22,7 kWh, ce qui montre que le constructeur continue de raffiner sérieusement sa technologie hybride rechargeable. En pratique, cela signifie qu'un conducteur qui fait beaucoup de petits trajets quotidiens peut rouler très souvent en mode électrique, puis profiter de l'essence pour les longs déplacements sans stress lié à la recharge en route.
Les modèles à essence conviennent particulièrement bien à ceux qui veulent acheter, faire le plein et repartir sans changer leurs habitudes. Le RVR est le choix pragmatique, l'Eclipse Cross ajoute une touche plus dynamique et plus technologique, et l'Outlander à essence devient la solution logique pour une famille qui veut plus de place et un véhicule polyvalent. L'Outlander PHEV, lui, demande un peu plus de réflexion au départ, notamment à cause de son prix plus élevé, mais il peut devenir très intéressant si l'on peut recharger à la maison ou au travail et maximiser les trajets électriques.
Sur la route, les personnalités diffèrent aussi. Le RVR mise sur une conduite simple et éprouvée. L'Eclipse Cross apporte un caractère plus énergique, avec son moteur turbo et son S-AWC de série qui renforce la confiance dans diverses conditions. L'Outlander à essence, de son côté, ajoute un démarrage-arrêt automatique avec démarreur-génératrice à courroie de 48 V ainsi que le S-AWC, ce qui lui donne une touche de modernité sans bouleverser la recette classique d'un VUS à essence. L'Outlander PHEV, en revanche, se distingue par une sensation de conduite plus silencieuse et plus instantanée à basse vitesse grâce à l'apport électrique, tout en conservant la tranquillité d'esprit d'un moteur à essence pour les longues distances.
À l'achat, les modèles à essence gardent l'avantage. Le RVR et l'Eclipse Cross restent plus faciles à envisager pour un budget serré, tandis que l'Outlander à essence offre plus d'espace pour nettement moins cher que l'Outlander PHEV. Mais à l'usage, le PHEV peut compenser une partie de cet écart si les recharges sont fréquentes et si les kilomètres quotidiens restent dans son autonomie électrique. Mitsubishi continue en plus de mettre de l'avant sa garantie du groupe motopropulseur de 10 ans ou 160 000 km, un argument qui rassure autant les acheteurs d'un modèle à essence que ceux d'un modèle électrifié.
Pour une approche directe, abordable et sans compromis d'usage, les modèles à essence gardent toute leur pertinence, surtout le RVR, l'Eclipse Cross et l'Outlander. Pour un conducteur prêt à intégrer la recharge dans sa routine et à viser une conduite plus efficiente, l'Outlander PHEV apparaît comme la proposition la plus avancée et la plus complète de la marque en ce moment.
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